近日，交通输送部印发见告【GAS-138】爆乳一挙大放出4時間！！ 初出し！すべて撮り下ろし 伝説の爆乳女優16人，公布交通物流降本提质增效典型案例名单（首批），共18个典型案例。其中安徽鼓吹沪皖同港一体化发展构建滚装输送江海直达做事体系入选。

安徽省港航集团贯彻实施“向海而兴，借船出海”发展策略，充分进展境内长江、江淮运河上风，统筹发展江海直达、江海联运等输送组织模式，与上海国际港务集团、浙江海港集团、中远海运集团、地中海航运、马士基航运等国表里驰名企业握续深切港航业务互助，完善全省水路集装箱航路收罗化布局。

主要作念法及奏效

（一）加密扩容水运航路收罗，打造长江航运新方法。进展长江、江淮运河上风，打造芜湖至上海定约直达航路，合芜、皖江小支线省内水上穿梭巴士航路，酿成“一核两翼”集装箱输送体系，芜湖至上海“点到点”航路杀青上海港整个集装箱港区“全袒护”，芜湖、蚌埠至上海集装箱中转成果大大普及。

（二）全面现实沪皖同港化发展，立异海关监管新模式。安徽沿江五市一类水运港口和合肥港均与上海洋山港建立“联动接卸”海关监管模式，杀青一次陈述、一次检查、一次放行。此举减少陈述及放行各1次，省俭通关时分1-2天；大幅提高港口通关成果，指点“安徽造”外贸集装箱货色“公转水”，切实贬低企业物流资本；较公路输送，通过水运至洋山港，单箱输送资本贬低约1500元。

（三）握续鼓吹沪皖航路共舱赓续，共建航运物流新体系。沪皖建立“上港集团-安徽港航”芜湖集装箱聚首做事中心，打造芜湖-上海洋山、芜湖-外高桥航路共舱赓续模式；通过支线舱位分享、“五定班轮”、点对点靠港、空箱前置等模式，统筹改革芜湖至上海支线货源和运力资源，船舶装载率由54%提高到85%，企业输送用度下落近20%，船舶计算准点率达100%，运力插把握落30%以上，输送周期贬低48小时以上，品色堂免费论坛船舶待港时分由48小时减少至24小时，大幅普及港口功课成果，全面普及长江支线港航做事供给质效。

（四）打造国际滚装输送船队，构筑国际物流新通说念。为助力奇瑞、江汽汽车出口，怒放省内芜湖港、安庆港内河滚装输送航路，与上海等要道海港杀青江海直达，减少输送体式车损风险。安徽省港航集团、奇瑞汽车和江汽集团共同成立安徽航瑞国际滚装输送有限公司，分批投建10艘“7000-9000车位”远洋滚装船舶，建立可靠、雄厚、安全的滚装输送体系。在自有船舶建造请托前的运力空白期，省港航集团所属企业航瑞国际公司诓骗租船运营模式怒放首条远洋滚装航路（中国—墨西哥航路），通过减少中转体式、充分整合航运资源，贬低单车出口海运脚28好意思元/车，单航次可为出口车企贬低物流资本9.8万好意思元。

训导启示

（一）加强沪皖港口联动互助。安徽港航与上港集团互助，建立“联动接卸、视吞并港”举座监管模式，通过减少陈述体式和通关时分，提高江海直达联运成果；立异沪皖航路共舱模式，通过运力和货源信息分享杀青航运资源和解改革、皆集配置，为集装箱航运公司、外贸企业、货代企业提供港航“一站式”做事。　　

（二）构建自有运力池。为切实处分“安徽造”商品车出口运力不及问题，安徽省港航集团与货主企业共同投建远洋滚装船舶，扭转我国滚装输送运力不及场地，增强我国汽车滚装输送保险才略。立异租船运营模式，借船出海怒放国际直达滚装航路，助力汽车产业建立可靠、雄厚、安全的滚装输送供应链体系，鼓吹我国从“汽车迫害大国”向“汽车出口强国”迂回。　　

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（三）汇注港航产业优质资源。安徽省港航集团积极对接上海、宁波、大连、盐城等国内滚装要道港以及国际墨西哥马萨特兰港、智利圣安东尼奥港等港口单元，为启运港、主义港船舶靠港功课等争取费率优惠及便利条目。同期，看望中远海特、招商滚装、上汽安吉、长期物流等国内滚装船公司【GAS-138】爆乳一挙大放出4時間！！ 初出し！すべて撮り下ろし 伝説の爆乳女優16人，有计划挪威华轮威尔森、新加坡EPS船公司、英国Zodiac（佐迪亚克）等国外船东，寻求运力租借、航路共舱等业务互助，为汽车产业发展建立可靠、雄厚、安全的物流供应链体系。